Tháo cầu sắt Bình Lợi 118 tuổi, giữ lại 2 nhịp để bảo tồn

Cầu sắt Bình Lợi cũ có tĩnh không thấp, 1,8m, gây cản trở giao thông thủy, đang được tháo dỡ để tạo điều kiện để TP.HCM phát triển giao thông thủy.

Ngày 8/5, Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng, dịch vụ, thương mại Sông Lô (nhà thầu thi công) bắt đầu tháo dỡ cầu sắt Bình Lợi cũ (Q. Thủ Đức – Quận Bình Thạnh) 118 tuổi.

Đây là chiếc cầu đường sắt vượt sông Sài Gòn đầu tiên được xây dựng (năm 1902). Cầu dài 276m, gồm 6 nhịp với độ tĩnh không thông thuyền 1,8m nên có nhịp cầu quay ở phía bờ quận Thủ Đức cho tàu thuyền qua lại.

Ông Hoàng Tuấn Khoát, phó tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ giao thông vận tải – cơ quan có thẩm quyền nhà nước quản lý dự án xây dựng cầu Bình Lợi mới, cho biết theo kế hoạch thời gian tháo dỡ trong vòng 40 ngày. Như vậy, dự kiến đến khoảng giữa tháng 6/2020 sẽ hoàn thành tháo cầu sắt Bình Lợi.

Cũng theo Ban quản lý dự án 7, Bộ Giao thông vận tải đã thống nhất với UBND TP.HCM giữ lại hai nhịp cầu sắt cũ và tháp canh cầu bên phía bờ Thủ Đức để bảo tồn nguyên trạng.

Vào chiều 14/9/2019, đoàn tàu lửa Bắc – Nam đã chạy qua chiếc cầu Bình Lợi mới này. Từ đây cầu sắt Bình Lợi cũ chấm dứt sứ mệnh sau 117 năm hoạt động.

Theo Sở Giao thông vận tải, việc tháo dỡ cầu sắt Bình Lợi cũ sẽ tạo điều kiện rất thuận lợi để TP.HCM kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ bằng các loại vận tải thủy có trọng tải lớn nhằm giúp giảm tải lượng hàng hóa từ Bình Phước, Bình Dương về các cảng biển bằng đường bộ.

Ngọc Ẩn

Theo Tuổi Trẻ Online

Link nguồn: https://tuoitre.vn/thao-cau-sat-binh-loi-118-tuoi-giu-lai-2-nhip-de-bao-ton-20200508115210897.htm