tai nạn giao thông – 24h Sống xanh https://24hsongxanh.vn Hướng đến một cuộc sống tốt đẹp hơn Sat, 17 Apr 2021 13:44:11 +0000 vi hourly 1 https://24hsongxanh.vn/wp-content/uploads/2019/10/cropped-icon-song-xanh-logo-03-32x32.png tai nạn giao thông – 24h Sống xanh https://24hsongxanh.vn 32 32 Nam công nhân lái máy xúc đổ cát dập lửa, cứu 3 người https://24hsongxanh.vn/nam-cong-nhan-lai-may-xuc-cat-dap-lua-cuu-3-nguoi/ Sat, 17 Apr 2021 13:44:11 +0000 https://24hsongxanh.vn/?p=58541 nam-cong-nhan-lai-may-xuc-do-cat-dap-lua-cuu-3-nguoi

Một công nhân ở Vĩnh Phúc đổ cát lên chiếc xe bốc cháy và cứu sống 3 người bị mắc kẹt bên trong trước khi ngọn lửa bùng lên. Công an huyện Yên Lạc (Vĩnh Phúc) đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn khiến 3 người bị thương xảy ra trên tỉnh lộ 303 […]

The post Nam công nhân lái máy xúc đổ cát dập lửa, cứu 3 người appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
nam-cong-nhan-lai-may-xuc-do-cat-dap-lua-cuu-3-nguoi

Một công nhân ở Vĩnh Phúc đổ cát lên chiếc xe bốc cháy và cứu sống 3 người bị mắc kẹt bên trong trước khi ngọn lửa bùng lên.

Công an huyện Yên Lạc (Vĩnh Phúc) đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn khiến 3 người bị thương xảy ra trên tỉnh lộ 303 đoạn qua thôn Đông, thị trấn Yên Lạc.

Vụ việc xảy ra rạng sáng 16/4. Lúc này, ôtô con chở 3 nam thanh niên bất ngờ mất lái, đâm xuống rìa đường và bốc cháy phần đầu.

“Lúc này, một người đàn ông thấy sự việc đã lái máy xúc đổ đất, cát lên để dập lửa cứu người bị nạn”, chỉ huy Công an huyện Yên Lạc nói.

Vụ tai nạn khiến 3 người trên ôtô bị thương, được người dân đưa đi cấp cứu. Theo đại diện UBND huyện Yên Lạc, người lái máy xúc cứu 3 nam thanh niên là anh Hoàng Văn Tuân (ở Yên Lạc, Vĩnh Phúc).

nam-cong-nhan-lai-may-xuc-do-cat-dap-lua-cuu-3-nguoi
Chiếc xe gặp nạn. Ảnh: V.P.

Trao đổi với Zing, anh Hoàng Văn Tuân cho biết thời điểm này anh đang làm ca đêm trên công trường thì nghe tiếng tri hô của đồng nghiệp. Tiếp cận hiện trường, anh thấy một ôtô con màu đen lật ngang dưới ruộng rau, bốc cháy dữ dội.

Người đồng nghiệp đề xuất phun nước để dập lửa, nhưng anh Tuân cản lại vì cho rằng trong xe có xăng, dầu nếu dùng nước có thể khiến lửa bùng to hơn. Sau đó, anh lái máy xúc ra một bãi cát cách đó khoảng 30-40 m rồi xúc cát đổ lên đầu xe đang bốc cháy.

Ngọn lửa sau đó nhỏ dần, anh dùng chính máy xúc phá vỡ cửa kính chiếc xe để tài xế đang mắc kẹt phía trong bám vào rồi thoát ra ngoài.

“Khi được cứu ra ngoài, tài xế liên tục kêu cứu và bảo trong xe còn 2 người nữa. Tôi đã kêu gọi chú bảo vệ và anh lái xe đang ở gần đó để cứu họ. Lúc đó, một nạn nhân đã đứt lìa đùi”, anh Tuân nhớ lại.

Sau khi 3 nạn nhân được cứu ra ngoài, ngọn lửa trên ôtô tiếp tục bùng lên. Anh Hoàng Văn Tuân kể lại lúc đó tình thế rất nguy hiểm bởi cách hiện trường vài chục mét còn có một cây xăng. Chiếc xe có thể phát nổ gây nguy hiểm cho những người gần đó.

Nhanh trí, anh Tuân lái máy xúc đẩy ôtô xuống sâu hơn dưới rãnh rồi liên tục múc đất đổ lên cho đến khi ngọn lửa tắt hẳn.

“Lúc ấy tôi chỉ nghĩ làm cách nào để cứu được người bị nạn càng nhanh càng tốt. Khi chiếc xe đưa họ đi cấp cứu lăn bánh di chuyển, tôi mới thấy yên tâm phần nào”, anh Tuân chia sẻ.

nam-cong-nhan-lai-may-xuc-do-cat-dap-lua-cuu-3-nguoi
Tai nạn xảy ra trên tỉnh lộ 303 đoạn qua thôn Đông, thị trấn Yên Lạc, huyện Yên Lạc, Vĩnh Phúc. Ảnh: Google Maps

Hồng Quang

Theo Zing

 

Link nguồn: https://zingnews.vn/nam-cong-nhan-lai-may-xuc-do-cat-dap-lua-cuu-3-nguoi-post1205407.html

The post Nam công nhân lái máy xúc đổ cát dập lửa, cứu 3 người appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Người đàn ông được chủ Mercedes tặng xe: ‘Con gái sẽ đỡ mặc cảm với bạn bè’ https://24hsongxanh.vn/nguoi-dan-ong-duoc-chu-mercedes-tang-xe-con-gai-se-mac-cam-voi-ban/ Mon, 08 Mar 2021 05:35:55 +0000 https://24hsongxanh.vn/?p=56380 nguoi-dan-ong-duoc-tang-xe

Sáng 8/3, anh Nguyễn Văn Lộc, người trong clip dừng xe đột ngột va quẹt xe Mercedes trên cầu Bình Phước 2, đã nhận xe máy mới từ anh Huỳnh Bảo Toàn (chủ xe) và bộc bạch những câu chuyện khiến người nghe không khỏi chạnh lòng. Sáng nay, anh Lộc được người bạn chở […]

The post Người đàn ông được chủ Mercedes tặng xe: ‘Con gái sẽ đỡ mặc cảm với bạn bè’ appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
nguoi-dan-ong-duoc-tang-xe

Sáng 8/3, anh Nguyễn Văn Lộc, người trong clip dừng xe đột ngột va quẹt xe Mercedes trên cầu Bình Phước 2, đã nhận xe máy mới từ anh Huỳnh Bảo Toàn (chủ xe) và bộc bạch những câu chuyện khiến người nghe không khỏi chạnh lòng.

Sáng nay, anh Lộc được người bạn chở từ Bình Dương đến quận 12, TP.HCM để nhận xe máy. Cả hai chở nhau trên chiếc xe “cà tàng” anh sử dụng trong đoạn clip đăng tải trên mạng xã hội những ngày qua.

nguoi-dan-ong-duoc-tang-xe
Chiếc xe máy “cà tàng” đã được thay thế, anh Lộc sẽ có phương tiện đi lại an toàn hơn.

Anh Lộc chia sẻ chiếc xe là “cần câu cơm” đó thật ra do vợ xoay xở mà có để anh có cái mưu sinh nuôi sống gia đình.

Anh Lộc làm nghề giao hàng inox, ai kêu đâu chạy đó, thu nhập khá bấp bênh. Còn vợ anh cũng không có nghề nghiệp gì chỉ là lao động tự do, “ai kêu gì làm đó”. Con gái 15 tuổi đang đi học.

Nhắc tới con gái, giọng anh chùng xuống. Đắn đo một lúc, anh chia sẻ: “Có lần đón con tan học, con bé nói lần sau ba đứng xa chút chứ xe cũ quá sợ bạn bè chọc con. Tui nói thì con cứ nói ba là xe ôm thôi, con bé lại nói xe ôm cũng không chạy chiếc xe nát dữ vậy.

Con bé nó thương ba mẹ dữ lắm nhưng không tránh khỏi những nhạy cảm tuổi mới lớn. Sau này đi làm biết khó nhọc để kiếm ra đồng tiền nó sẽ hiểu lòng cha mẹ. Giờ có chiếc xe mới mình đi làm an toàn hơn, đi đón con bé cũng đỡ tủi thân cho nó”.

Anh Lộc kể tiếp, cả đêm trước khi đi nhận xe anh mừng đến mất ngủ, cứ trằn trọc không yên, đâu nghĩ nhiều điều bất ngờ đến với mình như vậy.

Lúc gây tai nạn, anh xuống xe xin lỗi, mặt tái mét vì không biết tiền đâu mà đền xe. Lo hơn cả là lỡ chủ xe kêu công an đến họ thu luôn chiếc xe thì mất cái “cần câu cơm”.

nguoi-dan-ong-duoc-tang-xe
Nụ cười tươi rói của người nhận và niềm vui của người trao.

Về phía anh Toàn, sau khi tặng xe cho anh Lộc cũng đã ngỏ ý muốn nếu có thể, anh Lộc về công ty mình làm việc.

Chiếc xe được tặng, nét vui hiện rõ trên cả gương mặt hai người trong cuộc. Va chạm giao thông là họa, nhưng cũng là phúc để họ gặp nhau. Người được tặng xe có phương tiện mưu sinh mới, người tặng xe lại có niềm vui “được cho người khác”.

Nếu biết chia sẻ với nhau, những sự việc tương tự biết đâu sẽ có kết cục thế này thay vì những lời chửi bới, thậm chí người mất tật mang…

Tin & ảnh: Lê Phan

Theo Tuổi Trẻ Online

 

Link nguồn: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-ong-duoc-chu-mercedes-tang-xe-con-gai-se-do-mac-cam-voi-ban-be-20210308105712821.htm

The post Người đàn ông được chủ Mercedes tặng xe: ‘Con gái sẽ đỡ mặc cảm với bạn bè’ appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Hai ôtô đấu đầu, 8 người chết https://24hsongxanh.vn/hai-oto-dau-dau-8-nguoi-chet/ Tue, 21 Jul 2020 06:34:29 +0000 https://24hsongxanh.vn/?p=42518 hai-o-to-dau-dau-8-nguoi-chet

Xe khách 16 chỗ chạy trên quốc lộ 1, từ Phan Thiết vào Sài Gòn, khi qua huyện Hàm Tân bất ngờ đâm vào ôtô tải đi ngược lại, 8 người tử vong. 1h ngày 21/7, xe khách chở 14 người do Lê Thanh Trúc (48 tuổi, quê Bình Thuận) điều khiển, chạy đến xã […]

The post Hai ôtô đấu đầu, 8 người chết appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
hai-o-to-dau-dau-8-nguoi-chet

Xe khách 16 chỗ chạy trên quốc lộ 1, từ Phan Thiết vào Sài Gòn, khi qua huyện Hàm Tân bất ngờ đâm vào ôtô tải đi ngược lại, 8 người tử vong.

1h ngày 21/7, xe khách chở 14 người do Lê Thanh Trúc (48 tuổi, quê Bình Thuận) điều khiển, chạy đến xã Tân Đức, huyện Hàm Tân. Khi qua cầu Sông Giêng, xe lao vào ôtô tải chở ống nhựa từ Sài Gòn về Nha Trang do Phan Thanh Tùng (29 tuổi, quê Khánh Hòa) cầm lái.

hai-o-to-dau-dau-8-nguoi-chet
Chiếc xe khách biến dạng sau tai nạn làm 8 người chết rạng sáng 21/7. Ảnh: Việt Quốc

Cú tông mạnh khiến ôtô khách quay 180 độ, văng qua lề đường bên phải, nát đầu và hông. 6 người chết tại chỗ, trong đó có tài xế Trúc; 2 người chết trên đường đưa đi cấp cứu; 7 người bị thương nặng.

Cách đó hàng chục mét, xe tải nằm sát lề hướng ngược lại, đâm vào lan can cầu, đầu xe bị vỡ nát. Tài xế Tùng bị gãy chân, được đưa đi cấp cứu. Phụ xe Phạm Văn Tâm ngủ sau thùng xe thoát nạn.

hai-o-to-dau-dau-8-nguoi-chet
Sau cú tông, đầu xe tải biến dạng, đâm thẳng vào lan can cầu. Ảnh: Việt Quốc

Trạm CSGT Hàm Tân cách đó chừng 500 m, huy động hơn 20 người ra hiện trường ứng cứu. Cảnh sát cùng người dân địa phương dùng cưa cắt sắt phá cửa lôi các nạn nhân ra ngoài, sau 30 phút.

Theo cơ quan chức năng, ôtô chở khách từ Bình Thuận đi TP HCM. 8 nạn nhân gồm 6 nữ, 2 nam (14-49 tuổi), đều ở Bình Thuận.

hai-o-to-dau-dau-8-nguoi-chet
Cảnh sát khám nghiệm hiện trường. Ảnh: Việt Quốc

Giao thông qua khu vực tê liệt. Xe khách, xe tải xếp hàng dài hơn 3 km từ thị trấn Tân Minh đến xã Tân Đức. Đến 6h, tuyến đường được thông xe trở lại sau khi hai ôtô bị nạn được kéo khỏi hiện trường.

Điểm tai nạn khá vắng vẻ, nằm gần khu vực giáp ranh với tỉnh Đồng Nai, cách TP Phan Thiết hơn 80 km và cách TP Long Khánh khoảng 50 km.

hai-o-to-dau-dau-8-nguoi-chet
Vị trí tai nạn nằm gần khu vực giáp ranh giữa Bình Thuận và Đồng Nai. Ảnh: Google Maps

Việt Quốc

Theo VnExpress

 

Link nguồn: https://vnexpress.net/hai-oto-dau-dau-8-nguoi-chet-4133461.html

The post Hai ôtô đấu đầu, 8 người chết appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Tai nạn kinh hoàng: xe tải trọng lớn lao thẳng vô chợ, nhiều người chết https://24hsongxanh.vn/tai-nan-kinh-hoang-xe-tai-trong-lon-lao-thang-vo-cho-nhieu-nguoi-chet/ Sat, 13 Jun 2020 02:07:15 +0000 https://24hsongxanh.vn/?p=39849 tai nan kinh hoang

Tại hiện trường, người và xe máy nằm la liệt bên vệ đường sau cú tông cực mạnh của chiếc xe tải trọng mất lái. Theo người dân, ít nhất 3 người chết tại chỗ, 2 người chết ở bệnh viện và gần chục người được đưa đi cấp cứu… Công an huyện Đắk Mil […]

The post Tai nạn kinh hoàng: xe tải trọng lớn lao thẳng vô chợ, nhiều người chết appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
tai nan kinh hoang

Tại hiện trường, người và xe máy nằm la liệt bên vệ đường sau cú tông cực mạnh của chiếc xe tải trọng mất lái. Theo người dân, ít nhất 3 người chết tại chỗ, 2 người chết ở bệnh viện và gần chục người được đưa đi cấp cứu…

tai nan kinh hoang
Hiện trường tai nạn kinh hoàng. Ảnh: TÂM AN

Công an huyện Đắk Mil và CSGT Công an tỉnh Đắk Nông đang tích cực khám nghiệm hiện trường, phân luồng giao thông vụ xe tải trọng lớn lao thẳng vào chợ, nhiều người chết.

Sáng 13/6, lãnh đạo Công huyện Đắk Mil, Đắk Nông xác nhận tại chợ xã Đắk Rla nằm ven quốc lộ 14 vừa xảy ra vụ xe tải trọng lớn tông liên hoàn vào chợ làm nhiều người chết.

Tại hiện trường, người và xe máy nằm la liệt bên vệ đường sau cú tông cực mạnh của chiếc xe tải mất lái. Theo người dân, ít nhất 3 người chết tại chỗ, 2 người chết ở bệnh viện và gần chục người được đưa đi cấp cứu.

Theo các nhân chứng, vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra vào khoảng 6h sáng cùng ngày. Chiếc xe tải chạy trên quốc lộ 14 hướng TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) – TP Gia Nghĩa (Đắk Nông) mất lái, tông thẳng vào những người đang bán hàng ven đường.

Chưa dừng lại, chiếc xe tông nhiều xe tải chở hàng, xe máy và người dân đang bán hàng, đi chợ ven đường.

Nguyên nhân vụ tai nạn đang tiếp tục được xác minh.

tai nan kinh hoang
Vụ tai nạn xảy ra ngay bên quốc lộ 14, lúc đang họp chợ. Ảnh: DUY HỌC
tai nan kinh hoang
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: DUY HỌC
tai nan kinh hoang
Có ít nhất 5 người tử vong trong vụ tai nạn. Ảnh: DUY HỌC
tai nan kinh hoang
Chiếc xe gây tai nạn lật nghiêng gần hiện trường. Ảnh: TÂM AN

Trung Tân

Theo Tuổi Trẻ Online

 

Link nguồn: https://tuoitre.vn/tai-nan-kinh-hoang-xe-tai-trong-lon-lao-thang-vo-cho-nhieu-nguoi-chet-20200613081104477.htm

 

The post Tai nạn kinh hoàng: xe tải trọng lớn lao thẳng vô chợ, nhiều người chết appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Bật đèn xe máy ban ngày, rừng ánh sáng di chuyển đến nhức nhối? https://24hsongxanh.vn/bat-den-xe-may-ban-ngay-rung-anh-sang-di-chuyen-den-nhuc-nhoi/ Thu, 21 May 2020 00:22:59 +0000 https://24hsongxanh.vn/?p=38039

Nếu xe máy bật đèn cả ngày thì thành ‘rừng đèn giữa thành phố’ gây ảnh hưởng đến thị lực, ức chế thần kinh cho người đi đường dẫn đến ứng xử kém và gây tai nạn giao thông. Dự thảo luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đang nhận được nhiều ý kiến trái […]

The post Bật đèn xe máy ban ngày, rừng ánh sáng di chuyển đến nhức nhối? appeared first on 24h Sống xanh.

]]>

Nếu xe máy bật đèn cả ngày thì thành ‘rừng đèn giữa thành phố’ gây ảnh hưởng đến thị lực, ức chế thần kinh cho người đi đường dẫn đến ứng xử kém và gây tai nạn giao thông.

Dự thảo luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều xung quanh quy định xe gắn máy phải bật đèn vào ban ngày.

PGS.TS Phạm Xuân Mai – nguyên Trưởng khoa Kỹ thuật giao thông, ĐH Bách Khoa TP.HCM cho biết, xe máy đang là phương tiện giao thông phổ biến ở Việt Nam với mật độ và số lượng rất lớn, nhất là ở TP.HCM và Hà Nội.

Mật độ xe máy lưu thông dày đặc trên các tuyến đường TP.HCM.

Thống kê 70% tổng số vụ tai nạn giao thông có liên quan đến người đi xe máy, trong đó, tỉ lệ thương vong lên đến 90%. Do đó, tìm biện pháp để giảm TNGT là cần thiết nhưng phải khả thi và phù hợp điều kiện Việt Nam.

Ở một số nước, việc bật đèn xe có lựa chọn trong tất cả thời gian ban ngày có tác dụng báo vị trí xe, có thể dùng khi dừng xe, trong điều kiện chiếu sáng không tốt. Đây là loại đèn sẽ luôn được bật khi xe khởi động, giúp cho người đi đường nhận biết được xe máy tốt hơn nên giảm TNGT.

Việc đề xuất xe máy phải bật đèn khi chạy ban ngày để đảm bảo an toàn giao thông ở Việt Nam cần có những nghiên cứu kỹ lưỡng.

Ở Việt Nam chưa ai hay tổ chức nào nghiên cứu TNGT có liên quan đến sự nhận diện xe máy. Chỉ có một số thông tin từ một số quốc gia khác thống kê cho thấy xe máy bật đèn thì giảm TNGT ở nước đó. Do đó, chưa thể nói xe máy bật đèn là để giảm TNGT ở Việt Nam” – TS Phạm Xuân Mai nhận xét.

Ông cho rằng cần làm rõ xe máy bật đèn ban ngày là loại đèn nào? Loại đèn này có sẵn trên đa số các loại xe máy ở Việt Nam chưa?

Hiện nay hầu hết các nước quy định bật đèn chiếu sáng phía trước ban ngày chỉ cho phép phương tiện bật 1 trong 4 loại đèn như đèn chiếu gần (đèn cos), đèn nhận biết vị trí phía trước (position light), đèn sương mù hoặc chế độ chiếu sáng ổn định của đèn báo hiệu chuyển hướng trước.

Xe máy bật đèn ban ngày có thể gây nguy hiểm với đường đô thị.

Trong danh sách 4 loại đèn được bật ban ngày không có đèn pha vì đèn này vào ban ngày sẽ gây mất an toàn giao thông, nguy hiểm hơn cho xã hội và môi trường. 4 loại đèn trên đều có ánh sáng yếu, chỉ có thể nhận biết nếu ánh sáng ban ngày cũng không tốt (ánh sáng mặt trời yếu, trời mù, mưa, khí hậu ẩm, xe đi qua hầm,…).

“Việt Nam có khí hậu nhiệt đới, ít sương mù và ánh nắng rất chói chang, nhất là vào mùa khô hay mùa hè nên việc quy định bật đèn cả ngày là khó khả thi vì khó nhận diện, 4 loại đèn trên đều có ánh sáng yếu, dễ bị lẫn vào ánh sáng của mặt trời, rất khó để lực lượng CSGT nhận diện và xử lý vi phạm”- TS Phạm Xuân Mai phân tích.

“Rừng đèn giữa thành phố” không phù hợp với nội đô TP.HCM, Hà Nội

TS Phạm Xuân Mai cho rằng mật độ xe máy ở TP.HCM và Hà Nội trong nội đô là rất lớn, tốc độ xe máy trong nội đô dưới 30km/h. Nếu xe máy bật đèn cả ngày thì thành “rừng đèn giữa thành phố”, ở một đám đông xe máy thì không cần tính nhận diện hoặc việc nhận diện sẽ không hiệu quả.

Trái lại, mật độ đèn chiếu sáng quá lớn có thể gây ảnh hưởng đến thị lực và khả năng quan sát, có khi lại gây ức chế thần kinh cho người đi đường sinh mệt mỏi, khó chịu dẫn đến ứng xử kém và gây TNGT.

Do đó, không nên quy định xe máy bật một trong 4 loại đèn trên khi chạy trong nội đô vì không có hiệu quả và gây ảnh hưởng đến ứng xử khi lái xe.

Tuy nhiên, ở vùng ngoại thành, nơi mật độ xe máy thấp và khi xe chạy liên tỉnh, trên quốc lộ, là những nơi ô tô và xe máy đều chạy tốc độ cao thì nên quy định xe máy phải bật một trong 4 loại đèn trên, tùy theo tình hình của từng chiếc xe được trang bị, hay đang có những loại đèn nào để đảm bảo tính nhận diện cho xe máy từ xa đối với ô tô.

Cần nghiên cứu khoa học, đừng vội bắt chước

Còn theo Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, hiện nay nhiều nước ở Bắc Mỹ, châu Âu có quy định bắt buộc xe gắn máy phải bật đèn vào ban ngày, và xe khi sản xuất được mặc định luôn ban ngày phải bật sáng.

Tuy nhiên, loại đèn chiếu sáng ban ngày này chỉ là đèn led, đèn nhận diện và khác hoàn với đèn chiếu sáng trên xe máy là đèn pha và đèn cốt”- ông Sơn chia sẻ.

Xe máy ô tô bật đèn để di chuyển trong điều kiện thời tiết ở Sài Gòn trời mù do ô nhiễm không khí.

Ông Sơn cho rằng, trước khi áp dụng thì các nước trên đều có quá trình nguyên cứu khoa học, dựa trên điều kiện hạ tầng kỹ thuật, khí hậu đặc trưng của họ.

Do đó, rất khó trả lời nên hay không nên áp dụng ở Việt Nam. Nước ta, nằm trong khu vực có khí hậu nhiệt đới, nắng nhiều. Trong khi các nước châu Âu, Bắc Mỹ lại có khí hậu ôn đới, nắng ít gay gắt hơn.

Tôi nghĩ cần phải có nghiên cứu khoa học và thử nghiệm trên toàn quốc để xem tỷ lệ an toàn thế nào. Không thể thử nghiệm tại 1 hay 2 thành phố rồi áp dụng cả nước. Chúng ta không nên cảm tính, vội vã, càng không bắt chước các nước đã làm vì quyết định này ảnh hưởng đến người dân rất nhiều nên cần phải thuyết phục” – ông Sơn nhấn mạnh.

Tuấn Kiệt

Theo vietnamnet.vn

 

Link nguồn: https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/bat-den-xe-may-ban-ngay-rung-anh-sang-di-chuyen-den-nhuc-nhoi-642307.html

The post Bật đèn xe máy ban ngày, rừng ánh sáng di chuyển đến nhức nhối? appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Từ 1/1/2020: Đã uống rượu bia, không lái xe https://24hsongxanh.vn/tu-1-1-2020-da-uong-ruou-bia-khong-lai-xe/ Mon, 30 Dec 2019 10:02:14 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=25804 Kể từ ngày 1.1.2020, kể cả người đi xe máy cũng không được uống rượu bia dù chỉ một giọt. Ảnh: Hữu Tâm

Từ ngày 1/1/2020, Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia sẽ bắt đầu có hiệu lực. Đáng chú ý theo quy định mới, đã uống rượu bia không được phép lái xe máy, chỉ có đi bộ mới được nếm ít rượu bia. Tại Điều 5 của luật này có 13 hành vi bị nghiêm […]

The post Từ 1/1/2020: Đã uống rượu bia, không lái xe appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Kể từ ngày 1.1.2020, kể cả người đi xe máy cũng không được uống rượu bia dù chỉ một giọt. Ảnh: Hữu Tâm
Từ ngày 1/1/2020, Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia sẽ bắt đầu có hiệu lực. Đáng chú ý theo quy định mới, đã uống rượu bia không được phép lái xe máy, chỉ có đi bộ mới được nếm ít rượu bia.

Tại Điều 5 của luật này có 13 hành vi bị nghiêm cấm trong phòng, chống tác hại của rượu bia. Trong đó đáng chú ý là hành vi: “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.

Mong chờ pháp luật được thực thi

Như vậy,  kể từ ngày 1/1/2020, câu cửa miệng “đã uống rượu bia, không lái xe” sẽ chính thức được luật hóa.

Khi chúng tôi thử khảo sát, ghi nhận ý kiến của người dân, các chuyên gia luật, chuyên gia văn hóa… thì tất cả ý kiến đều đồng tình ủng hộ quy định trên, mong chờ pháp luật được thực thi.

những quy định tại Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia 2019 thì có phần nghiêm hơn những quy định được đưa ra trước đây. Thay đổi này rất phù hợp và sẽ giảm thiểu các vụ gây tai nạn giao thông liên quan đến rượu bia, đồng thời hướng đến một xã hội văn minh, hiện đại hơn” – TS Cao Vũ Minh, Thư ký tòa soạn tạp chí Khoa Học Pháp Lý Việt Nam, Trường ĐH Luật TP.HCM, nói.

Kể từ ngày 1.1.2020, kể cả người đi xe máy cũng không được uống rượu bia dù chỉ một giọt. Ảnh: Hữu Tâm
Kể từ ngày 1/1/2020, kể cả người đi xe máy cũng không được uống rượu bia dù chỉ một giọt. Ảnh: Hữu Tâm

Tuy nhiên, nhiều người lo ngại khi đã cận ngày quy định nêu trên có hiệu lực nhưng vẫn chưa có nghị định hướng dẫn thi hành xử phạt.

Liên quan đến vấn đề này, Nghị định 46/2016 hiện nay chia ra hai trường hợp đối với người điều khiển xe máy và ô tô. Đối với xe máy thì người lái xe khi có nồng độ cồn vượt quá mức cho phép mới bị xử phạt nhưng riêng ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ nên chỉ cần có nồng độ cồn thì đã bị xử phạt.

Trong khi đó, theo Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia 2019 thì cả người điều khiển xe máy và người điều khiển ô tô có nồng độ cồn đều bị cấm.

Vì thế, sắp tới đây Nghị định 46 và cả Luật Giao thông đường bộ phải được sửa đổi theo hướng phù hợp với Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia 2019” – TS Cao Vũ Minh nhận xét.

Chờ có nghị định hướng dẫn để áp dụng xử phạt

Trao đổi với chúng tôi, một cán bộ thuộc Phòng CSGT đường bộ – đường sắt (PC08), Công an TP.HCM cho biết có nắm bắt thông tin này qua truyền thông báo chí nhưng hiện chưa có văn bản hướng dẫn cụ thể để triển khai.

Theo vị này, từ trước đến nay lực lượng CSGT vẫn căn cứ theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 46 để xử phạt các vi phạm liên quan đến nồng độ cồn. “Tuy nhiên, lúc đó người điều khiển xe máy vẫn được phép lưu thông khi có nồng độ cồn dưới 0,25 ml/lít khí thở, ô tô thì tuyệt đối không. Còn hiện nay theo luật mới không được sử dụng rượu bia khi điều khiển tất cả loại phương tiện, kể cả xe máy. Luật ra nhưng phải chờ văn bản, thông tư hướng dẫn” – vị này nói.

Vị cán bộ này nhìn nhận số đông người dân đồng tình ủng hộ quy định cấm cả người điều khiển xe máy uống rượu bia dù chỉ một giọt, bởi hậu quả của việc sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông rất lớn và ai cũng thấy.

 Vị cán bộ này cho biết thêm thực tế việc sử dụng rượu bia trong giao tiếp của người dân Việt Nam vẫn còn tồn tại nhưng phải có một cơ chế pháp luật, cơ sở xử phạt đủ sức răn đe.

Theo nghiên cứu của tạp chí y khoa Lancet (Anh), trong giai đoạn 1990-2017, Việt Nam là quốc gia có tốc độ tiêu thụ đồ uống có cồn lớn nhất thế giới (89,4%), tiếp đó là Ấn Độ, Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc...
Theo nghiên cứu của tạp chí y khoa Lancet (Anh), trong giai đoạn 1990-2017, Việt Nam là quốc gia có tốc độ tiêu thụ đồ uống có cồn lớn nhất thế giới (89,4%), tiếp đó là Ấn Độ, Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc…

Muốn người dân đồng thuận thì phải có công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức, phải có văn bản pháp luật chế tài cụ thể. Từ đó người dân cũng nhìn vào đó để thay đổi nhận thức dần dần. Giống như quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông trước đây, nếu chỉ tuyên truyền, kêu gọi thì không ăn thua, khi Chính phủ bắt buộc ai cũng phải đội và có chế tài rõ ràng thì người dân mới chấp hành. Về máy móc, trang thiết bị, con người là không thiếu. Bây giờ quan trọng là còn cơ chế, quy định chế tài cụ thể để triển khai trên thực tế” – vị này nói.

Trả lời về việc trong khi chưa có nghị định hướng dẫn Luật Phòng, chống tác hại rượu bia thì việc xử phạt hành vi vi phạm nồng độ cồn như thế nào, Thiếu tướng Đỗ Xuân Đức, Cục phó Cục CSGT, cho biết sau khi luật được thông qua, lãnh đạo bộ đã chỉ đạo lực lượng CSGT xây dựng kế hoạch triển khai thực hiện, trước mắt là tuyên truyền, sau đó là thực thi pháp luật để làm sao đi vào cuộc sống.

Theo cục phó Cục CSGT, trong năm 2019 lực lượng CSGT toàn quốc đã xử lý hơn 182.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Số liệu này tuy còn khiêm tốn nhưng là cả một sự cố gắng rất lớn của lực lượng. Cục phó Cục CSGT cũng cho rằng việc xử phạt mới chỉ là phần ngọn của vấn đề, phần gốc là phải tuyên truyền pháp luật tới người điều khiển phương tiện, công tác quản lý tài xế…

Được biết từ tháng 5/2019, Bộ GTVT đã lấy ý kiến góp ý rộng rãi dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 46.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết dự thảo nói trên hiện nay đã được bộ trình lên Chính phủ và sắp được thông qua trong những ngày tới.

5 điểm mới đáng lưu ý

Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia 2019 là một trong những luật chứa những quy định tác động mạnh tới đông đảo người dân. Dưới đây là năm điểm mới đáng lưu ý dành cho số đông người dân được quy định trong luật này.

1. Đã uống rượu bia thì không được lái xe

Tại Điều 5 của luật này có 13 hành vi bị nghiêm cấm trong phòng, chống tác hại của rượu bia. Trong đó đáng chú ý là hành vi: “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”. Điều đó nghĩa là đã uống rượu bia thì không được lái xe dù là ô tô hay xe máy.

2. Quán nhậu hỗ trợ gọi taxi cho khách sau khi uống rượu bia

Các chủ quán nhậu phải có trách nhiệm hỗ trợ gọi taxi cho khách sau khi uống rượu bia. Cụ thể, khoản 6 Điều 32 quy định: “Cơ sở bán rượu bia tiêu dùng tại chỗ nhắc nhở và có hình thức thông tin phù hợp đối với khách hàng về việc không điều khiển phương tiện giao thông, hỗ trợ khách hàng thuê, sử dụng phương tiện giao thông công cộng sau khi uống rượu bia”.

Kể từ ngày 1.1.2020, các quán nhậu hỗ trợ gọi taxi cho khách sau khi uống rượu bia, không để họ đi xe máy về. Ảnh: Hữu Tâm
Kể từ ngày 1/1/2020, các quán nhậu hỗ trợ gọi taxi cho khách sau khi uống rượu bia, không để họ đi xe máy về. Ảnh: Hữu Tâm

3. Phải dán thông báo không bán rượu bia cho người dưới 18 tuổi

Tất cả cơ sở bán rượu bia phải thực hiện yêu cầu này. Cụ thể, khoản 5 Điều 32 của luật chỉ rõ: “Cơ sở bán rượu bia phải niêm yết thông báo không bán rượu bia cho người chưa đủ 18 tuổi. Trường hợp nghi ngờ về độ tuổi của người mua rượu bia thì người bán có quyền yêu cầu người mua xuất trình giấy tờ chứng minh”.

4. Thành viên gia đình được hướng dẫn kỹ năng từ chối uống rượu bia

Điều 34 quy định các gia đình có trách nhiệm “Giáo dục, giám sát, nhắc nhở thành viên chưa đủ 18 tuổi không uống rượu bia, các thành viên khác trong gia đình hạn chế uống rượu bia; động viên, giúp đỡ người nghiện rượu bia trong gia đình cai nghiện rượu bia; hướng dẫn các thành viên trong gia đình kỹ năng từ chối uống rượu bia…”.

5. Không mở mới điểm bán rượu bia gần trường học, bệnh viện

Khoản 7 Điều 32 nêu rõ: “Kể từ ngày luật này có hiệu lực, không được mở mới điểm bán rượu bia để tiêu dùng tại chỗ trong bán kính 100 m tính từ khuôn viên cơ sở y tế, nhà trẻ, trường mẫu giáo, trường mầm non, cơ sở giáo dục phổ thông”.

N.Hiền

 

TS Cao Vũ Minh, Thư ký tòa soạn tạp chí Khoa học Pháp lý Việt Nam,Trường ĐH Luật TP.HCM: 

Không cấm mời rượu, chỉ cấm ép rượu

Điều 5 của Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia 2019 có quy định cấm xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu bia.

Những ngày qua trên mạng xã hội đang bàn tán xôn xao về quy định mới này, có nhiều ý kiến cho rằng mời người khác uống rượu bia cũng bị cấm. Cách hiểu như vậy là chưa đúng.

Cần hiểu rằng uống rượu, uống bia không phải là một hành vi bị cấm và theo tập quán của người Việt Nam lâu nay “khách đến nhà không trà thì rượu”. Do đó việc mời nhau một, hai ly rượu là việc hết sức bình thường.

Hành vi cấm ở đây cần xác định là xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu bia. Kích động có nghĩa là anh gièm pha và có những hành vi ép người ta, đưa người ta vào trong trạng thái mất tự chủ. Ví dụ, nhiều người có quan niệm “nam vô tửu như kỳ vô phong”, nam mà không uống rượu bia xem như là đàn bà, mặc váy… rồi gièm pha thì đây mới chính là hành vi bị cấm.

Ví dụ, khi sếp mời lính uống mà cứ dụ: “Vô đi, uống đi, không uống sẽ không lên lương, không thăng chức” thì đó là lôi kéo, ép buộc, là hành vi bị cấm.

Còn nếu hai người quý mến nhau, mời nhau một ly bia và người được mời (trên 18 tuổi) tự nguyện uống tùy vào khả năng của mình là chuyện hết sức bình thường, không bị cấm.

TS Nguyễn Thành Nhân, cố vấn cao cấp về kỹ năng thực hành xã hội của Trung tâm Đào tạo tài năng trẻ Thái Bình Dương:

Cha mẹ phải làm gương

Luật Phòng, chống tác hại rượu bia 2019 nêu cao trách nhiệm, vai trò của gia đình trong việc phòng, chống tác hại của rượu bia. Tôi nghĩ vấn đề này cha mẹ phải đặc biệt làm gương.

Trên thực tế, tôi nhận được rất nhiều lá thư có những đứa trẻ giận mẹ vì mẹ cứ mỗi buổi chiều về đều ngồi trên ghế sofa chửi do đã quá say. Có những trường hợp những đứa trẻ bắt đầu uống rượu bia từ rất sớm bởi xuất phát từ việc cha của chúng thường xuyên say xỉn. Thường thì các ông bố hay dẫn các con mình đi tham gia những bữa tiệc và cứ nghĩ đó là vinh dự. Dần dần những đứa trẻ thấy những bữa nhậu và cách nói trong bữa nhậu đó trở thành thói quen, điều này không tốt chút nào. Do đó cha mẹ phải làm gương từ việc không uống rượu trước mặt con hoặc những bữa tiệc tùng không cho con cùng tham gia, cùng uống rượu chung với cha mẹ.

Theo thống kê thì tỉ lệ dùng rượu bia của nước ta khá cao. Sử dụng quá nhiều rượu bia sẽ tác động đến não bộ, cơ thể con người, đặc biệt là tác động đến nòi giống sau này. Mỗi người cứ thường xem uống rượu bia là vì mối quan hệ xã hội nhưng khi rượu bia vào thì mình sẽ thiếu tỉnh táo, nói những lời thiếu chuẩn mực, mất quan hệ xã hội lúc nào không hay.

Ông Lê Xuân Khương, Bí thư chi bộ khu phố 12, phường 5, quận Gò Vấp, TP.HCM:

Vận động người dân đăng ký hạn chế sử dụng rượu bia

Luật Phòng, chống tác hại rượu bia quy định rất rõ về nhiệm vụ của những người đứng đầu khu phố như chúng tôi trong việc tham gia các hoạt động phòng, chống tác hại của rượu bia. Đã là quy định thì chúng tôi sẽ phải chấp hành. Hơn nữa bản thân tôi và nhiều người đều thấy rõ tác hại của rượu bia gây ra không những khi lái xe mà còn về mặt an ninh xã hội.

Một gia đình mà có người thường xuyên say xỉn thì chắc chắn không nhiều thì ít cũng xảy ra xào xáo ảnh hưởng đến người xung quanh. Chưa kể khi rượu vào thì nhiều người không kiềm chế, tự chủ được hành vi rồi xảy ra đánh nhau gây mất trật tự công cộng. Những người gần dân nhất đó là khu phố, tổ khu phố thì trách nhiệm vận động, tuyên truyền là rất hợp lý và có hiệu quả nhất.

Đầu năm tới, các hộ gia đình trong khu phố sẽ đăng ký gia đình văn hóa chúng tôi sẽ lồng ghép vào để người dân đăng ký luôn về việc hạn chế rượu bia, tổ chức nhậu nhẹt. Ngoài ra, tại các cuộc họp ở khu phố chúng tôi sẽ tuyên truyền, vận động người dân về những quy định trên để người dân nêu cao ý thức về tác hại của rượu bia.

Ông Trương Minh Luận, tài xế xe tải tuyến Trà Vinh – Bạc Liêu:

Để các tài xế không còn ám ảnh ma men

Khi quyết định chọn nghề tài xế mà là tài xế đường dài thì chúng tôi có nguyên tắc khi lái xe thì không được uống rượu bia. Nhiều người cứ sợ các tài xế xe tải như chúng tôi lái ẩu hoặc sử dụng rượu bia lái xe mới xảy ra tai nạn nhưng “những con sâu làm rầu nồi canh” đó là số ít. Đối với những tài xế yêu nghề thì chúng tôi luôn nói không với rượu bia khi lái xe.

Khi biết những quy định Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia thì những tài xế ô tô, xe tải là người mừng nhất bởi chúng tôi luôn ám ảnh những ma men.

Tôi nói ma men ở đây chính là những người điều khiển xe máy, nhậu vài ly thì muốn chạy sao thì chạy, khi có những tình huống bất ngờ làm sao tránh kịp. Việc cấm những người chạy xe máy uống rượu bia là rất hợp lý và công bằng.

Ông Nguyễn Việt Linh, Giám đốc truyền thông Công ty CP Be Group:

Doanh nghiệp mừng vì quy định siết chặt

Công ty chúng tôi luôn hiểu được tầm quan trọng của việc nâng cao ý thức người tham gia giao thông để giảm thiểu những tai nạn không đáng có, đồng thời xây dựng một môi trường giao thông văn minh, an toàn.

Sau khi gia nhập vào công ty, tài xế sẽ được tham gia nhiều buổi đào tạo chuyên sâu để nâng cao kỹ năng và chất lượng dịch vụ. Đồng thời công ty cũng luôn tuyên truyền kiến thức các quy định của pháp luật để các tài xế nắm rõ đã lái xe thì không uống rượu bia.

Chúng tôi rất vui mừng khi Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia 2019 sẽ có hiệu lực từ ngày 1.1.2020. Đây sẽ là tiền đề để cộng đồng ý thức hơn nữa trách nhiệm của mỗi cá nhân.

Riêng với beGroup, chúng tôi sẽ cập nhật những quy định của Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia đến đội ngũ tài xế be…

N.Hiền ghi

N.Hiền – N.Tân – T.Phan

Theo Pháp luật TP.HCM

 

Link nguồn: https://plo.vn/ban-doc/tu-112020-da-uong-ruou-bia-khong-lai-xe-880688.html

The post Từ 1/1/2020: Đã uống rượu bia, không lái xe appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
11 tháng, cả nước có gần 7.000 người tử vong vì tai nạn giao thông https://24hsongxanh.vn/11-thang-ca-nuoc-co-gan-7-000-nguoi-tu-vong-vi-tai-nan-giao-thong/ Wed, 27 Nov 2019 00:05:42 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=22186 TNGT giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2018

Theo số liệu của Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho thấy, trong 11 tháng của năm 2019, cả nước xảy ra 15.885 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.975 người, bị thương 12.144 người. So với cùng kỳ năm 2018, số vụ tai nạn giao thông giảm 935 vụ […]

The post 11 tháng, cả nước có gần 7.000 người tử vong vì tai nạn giao thông appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
TNGT giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2018
Theo số liệu của Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho thấy, trong 11 tháng của năm 2019, cả nước xảy ra 15.885 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.975 người, bị thương 12.144 người.

So với cùng kỳ năm 2018, số vụ tai nạn giao thông giảm 935 vụ (5,56%), số người chết giảm 520 người (6,94%), số người bị thương giảm 962 người (7,34%). Trong đó, trên tuyến đường bộ đã xảy ra 15.676 vụ, làm chết 6.821 người, bị thương 12.093 người.

TNGT giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2018
TNGT giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2018.

Nếu như trên tuyến đường bộ, tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí (giảm 5,56% số vụ, 7,11% số người chết và 7,29% số người bị thương) thì trên tuyến đường sắt lại tăng cả về số vụ và số người chết với 141 vụ tai nạn xảy ra, làm chết 117 người, bị thương 43 người, tăng 7 vụ (5,22%) và tăng 8 người chết (7,34%) so với cùng kỳ năm trước. Trên tuyến đường thủy, đã có 55 vụ tai nạn giao thông xảy ra, cướp đi 24 sinh mạng, làm bị thương 8 người và tuyến hàng hải xảy ra 13 vụ, làm chết 13 người, không có người bị thương.

Riêng tháng 11/2019, toàn quốc xảy ra 1.634 vụ tai nạn giao thông, làm chết 657 người và làm bị thương 1.271 người. So với tháng 11/2018, tai nạn giao thông giảm sâu cả ba tiêu chí, trong đó giảm 340 vụ (17,22%), giảm 164 người chết (19,98%), giảm 286 người bị thương (giảm 18,37%).

Trong số này, trên tuyến đường bộ xảy ra 1.617 vụ tai nạn giao thông, làm chết 646 người, bị thương 1.269 người, giảm 17,46% về số vụ, giảm 20,35% số người chết và giảm 18,39% số người bị thương. Đường sắt xảy ra 9 vụ, làm chết 8 người, bị thương 1 người, tăng 1 vụ (12,5%), tăng 2 người chết (33,33%) và giảm 1 người bị thương (50%) so với cùng kỳ. Đường thủy xảy ra 5 vụ, làm 3 người chết, bị thương 1 người. Bên cạnh đó, xảy ra 3 vụ tai nạn hàng hải, không có người chết và bị thương.

L.H

Theo: suckhoedoisong.vn

 

Link nguồn: https://suckhoedoisong.vn/thang-11-ca-nuoc-co-gan-7000-nguoi-tu-vong-vi-tai-nan-giao-thong–n166151.html

The post 11 tháng, cả nước có gần 7.000 người tử vong vì tai nạn giao thông appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Hơn 5.600 người chết do tai nạn giao thông trong 9 tháng https://24hsongxanh.vn/hon-5-600-nguoi-chet-tai-nan-giao-thong-trong-9-thang/ Fri, 27 Sep 2019 02:17:20 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=15043 Hiện trường vụ tai nạn đường sắt ngày 26/9. Ảnh: Nguyễn Hải.

9 tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra 12.600 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 5.600 người, bị thương trên 9.600 người. Số liệu trên được Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tính từ ngày 15/12/2018 đến 14/9/2019. Trong đó, riêng đường bộ xảy ra trên 12.500 vụ tai nạn, làm chết […]

The post Hơn 5.600 người chết do tai nạn giao thông trong 9 tháng appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Hiện trường vụ tai nạn đường sắt ngày 26/9. Ảnh: Nguyễn Hải.

9 tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra 12.600 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 5.600 người, bị thương trên 9.600 người.

Số liệu trên được Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tính từ ngày 15/12/2018 đến 14/9/2019. Trong đó, riêng đường bộ xảy ra trên 12.500 vụ tai nạn, làm chết hơn 5.500 người, bị thương hơn 9.500 người; đường sắt xảy ra 121 vụ, làm chết trên 100 người, bị thương 41 người…

So với cùng kỳ năm 2018, tai nạn giao thông trong 9 tháng qua giảm cả 3 tiêu chí với 567 vụ, 353 người chết và 700 người bị thương.

Hiện trường vụ tai nạn đường sắt ngày 26/9.  Ảnh: Nguyễn Hải.
Hiện trường vụ tai nạn đường sắt ngày 26/9. Ảnh: Nguyễn Hải

Cuối tháng 8, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã có văn bản gửi các đơn vị về đảm an toàn giao thông cho người đi môtô, xe máy, xe đạp điện. Theo cơ quan này, toàn quốc vừa xảy ra liên tiếp một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến môtô, xe máy; các nạn nhân tử vong, bị thương đều rất trẻ.

 

Trong đó, ngày 28/8, tại thôn 9, xã Tân Sơn, thành phố Pleiku (Gia Lai), xảy ra vụ tai nạn giữa 3 xe máy làm 3 người chết, 2 người bị thương; ngày 25/8, trên đường Thống Nhất, thuộc địa phận tổ 1A, phường Tân Lập (TP Thái Nguyên), xe máy chở 5 người đi tốc độ cao, tự đâm vào dải phân cách khiến 4 người tử vong, một người bị thương nặng…

Vạn An

Theo VnExpress

 

The post Hơn 5.600 người chết do tai nạn giao thông trong 9 tháng appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Quốc hội đồng ý quy định ‘đã uống rượu, bia thì không lái xe’ https://24hsongxanh.vn/quoc-hoi-dong-y-quy-dinh-da-uong-ruou-bia-thi-khong-lai-xe/ Fri, 14 Jun 2019 09:34:08 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=5683 Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội

Luật phòng chống tác hại của rượu, bia bổ sung quy định cấm “điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”. Sáng 14/6, Quốc hội biểu quyết thông qua dự thảo Luật phòng chống tác hại của rượu, bia với 408 trong tổng số 450 đại biểu […]

The post Quốc hội đồng ý quy định ‘đã uống rượu, bia thì không lái xe’ appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội

Luật phòng chống tác hại của rượu, bia bổ sung quy định cấm “điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.

Sáng 14/6, Quốc hội biểu quyết thông qua dự thảo Luật phòng chống tác hại của rượu, bia với 408 trong tổng số 450 đại biểu có mặt ở hội trường tán thành (tỷ lệ 84,3%). Một trong những điểm mới của Luật này là quy định cấm người dân “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”, tức là đã uống rượu, bia thì không được điều khiển phương tiện giao thông. Trước khi thông qua toàn bộ nội dung của dự thảo Luật, Quốc hội biểu quyết riêng về quy định cấm này và đã có 77,2% đại biểu tán thành.

Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội
Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội

Theo bà Nguyễn Thuý Anh – Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội, trước đó vào chiều 3/6, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã xin ý kiến đại biểu hai phương án liên quan đến việc uống rượu, bia của người điều khiển phương tiện giao thông, trong đó phương án “Cấm người sử dụng rượu, bia điều khiển phương tiện giao thông”. Nhưng các phương án này đều không đạt trên 50% đại biểu tán thành.

Tuy nhiên, Thường vụ Quốc hội nhận thấy, trong tình hình ngày càng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông có liên quan đến việc sử dụng rượu, bia gây ra hậu quả rất nghiêm trọng thì việc quy định cấm “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn” là cần thiết. Quy định này sẽ mở rộng các trường hợp không được uống rượu, bia khi tham gia giao thông; tạo chế tài nghiêm khắc để xử lý nghiêm minh người vi phạm, đáp ứng nguyện vọng của cử tri và đại biểu, thể hiện quyết tâm của Quốc hội, Chính phủ trong việc ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông.

Đồng thời, trong thời gian tới, cơ quan có thẩm quyền tiếp tục nghiên cứu, tổng kết, sửa đổi, bổ sung các quy định của pháp luật liên quan để có các biện pháp, chế tài xử lý nghiêm khắc hơn đối với vi phạm pháp luật về giao thông do sử dụng rượu, bia.

“Do đó, Thường vụ Quốc hội tha thiết đề nghị Quốc hội cho bổ sung quy định nghiêm cấm: Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”, bà Thuý Anh nói trong báo cáo giải trình sáng nay.

Trước đề nghị này, Quốc hội biểu quyết với tỷ lệ 77,2% đại biểu tán thành như nêu trên. Như vậy, sau hơn 10 ngày, từ chỗ chỉ đạt tỷ lệ dưới 50% trong phiên lấy ý kiến, đến phiên thông qua Luật chính thức, đa số đại biểu chuyển sang đồng ý với quy định “đã uống rượu, bia thì không điều khiển phương tiện giao thông”.

Ngoài nội dung trên, Luật cũng nghiêm cấm: Xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu, bia; bán, cung cấp, khuyến mại rượu, bia cho người chưa đủ 18 tuổi; quảng cáo rượu có độ cồn từ 15 độ trở lên; cung cấp thông tin không chính xác, sai sự thật về ảnh hưởng của rượu, bia đối với sức khỏe…

Luật phòng, chống tác hại của rượu, bia có hiệu lực từ đầu năm 2020.

Luật Giao thông đường bộ hiện hành đã quy định lái xe ôtô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường thì tuyệt đối không được uống rượu, bia (trong máu hoặc hơi thở không được có nồng độ cồn).

Người điều khiển xe môtô, xe gắn máy chỉ được uống ở mức pháp luật cho phép – nồng độ cồn trong máu không vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở.

Như vậy, một trong những điểm mới của Luật này là cấm uống rượu, bia với người điều khiển xe máy (còn với tài xế ôtô thì Luật hiện hành đã cấm).

Hoàng Thùy
Theo VnExpress

The post Quốc hội đồng ý quy định ‘đã uống rượu, bia thì không lái xe’ appeared first on 24h Sống xanh.

]]>