nồng độ cồn – 24h Sống xanh https://24hsongxanh.vn Hướng đến một cuộc sống tốt đẹp hơn Thu, 09 Jan 2020 02:41:42 +0000 vi hourly 1 https://24hsongxanh.vn/wp-content/uploads/2019/10/cropped-icon-song-xanh-logo-03-32x32.png nồng độ cồn – 24h Sống xanh https://24hsongxanh.vn 32 32 Bất ngờ nồng độ cồn https://24hsongxanh.vn/bat-ngo-nong-con/ Thu, 09 Jan 2020 02:41:42 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=26764 CSGT đang kiểm tra nồng độ cồn người đi xe máy.

Nhiều người tỏ ra bất ngờ trước mức nồng độ cồn cho phép khi điều khiển phương tiện là 0 mg/lít khí thở. Nhưng họ sẽ còn bất ngờ lâu dài. Năm 2015, cộng đồng doanh nghiệp dậy sóng khi quy định hình sự hoá hành vi bán hàng online không giấy phép được Quốc […]

The post Bất ngờ nồng độ cồn appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
CSGT đang kiểm tra nồng độ cồn người đi xe máy.

Nhiều người tỏ ra bất ngờ trước mức nồng độ cồn cho phép khi điều khiển phương tiện là 0 mg/lít khí thở. Nhưng họ sẽ còn bất ngờ lâu dài.

Năm 2015, cộng đồng doanh nghiệp dậy sóng khi quy định hình sự hoá hành vi bán hàng online không giấy phép được Quốc hội thông qua trong Bộ luật Hình sự. Nhiều cá nhân chỉ trích điều khoản này “giết chết cả một ngành công nghiệp” và “vi phạm nghiêm trọng quyền tự do kinh doanh”.

May mắn là sức ép của xã hội lúc đó đủ mạnh, cùng với những lỗi sai khác của bộ luật, Quốc hội đã đồng ý hoãn hiệu lực thi hành và chỉnh lý lại toàn bộ luật, trong đó loại bỏ quy định của Điều 292 đó. Điều không may là sự phiền phức đáng lẽ đã có thể tránh được nếu như quy định kể trên được đưa ra bàn thảo, chỉnh đốn từ giai đoạn soạn thảo.

Nói về chuyện xã hội bị “bất ngờ” vì luật thì không phải chỉ một lần. Quốc hội Việt Nam ban đầu đã không thể quyết định được phương án nồng độ cồn cho phép phù hợp trong Luật Phòng chống tác hại của rượu bia hồi tháng 6/2019. Các nghị sĩ đã có thời gian khó khăn khi bị xã hội công kích vì “không đứng về phe công chúng” trong việc nêu cao khẩu hiệu “uống rượu thì không lái xe”. Một trong những lý do của lưỡng lự này, như chia sẻ của đại biểu Nguyễn Lân Hiếu, đó là bản thân nhiều đại biểu có vẻ còn băn khoăn với các hệ quả của việc đưa mức nồng độ cồn trong hơi thở cho phép khi điều khiển tất cả các phương tiện giao thông là 0 miligram trên mỗi lít khí thở.

CSGT đang kiểm tra nồng độ cồn người đi xe máy.
CSGT đang kiểm tra nồng độ cồn người đi xe máy.

Tôi và một số người khi đó đã viết bài trên trang cá nhân và báo chí nói về vấn đề này. Ngay trong cao điểm của cuộc “tổng chỉ trích” mà nhiều người nhắm tới các nghị sĩ, chúng tôi là tiếng nói hiếm hoi giải thích và thông cảm cho e ngại của các đại biểu, đề nghị nên có những tranh luận khoa học rõ hơn để giải toả được nghi ngại việc cảnh sát giao thông có thể phạt cả người uống nước trái cây lên men.

Tiếc rằng, những tiếng nói đó quá ít ỏi, thậm chí nhận lời chửi bới từ nhiều người. Họ cho rằng chúng tôi dửng dưng với các vụ tai nạn thương tâm, rồi cáo buộc chúng tôi “nghiện rượu”, hoặc tệ hơn là “làm PR cho các hãng” rượu, bia. Thế nhưng, khi ấy tôi vẫn tin rằng tiếng nói của mình sẽ giúp các đại biểu có thêm thông tin khi đưa ra quyết sách trong bối cảnh bị áp lực từ dư luận, đồng thời giúp cho xã hội có thêm cái nhìn đa chiều về một thay đổi quan trọng. Tôi nghĩ vai trò của trí thức là lên tiếng vì điều đúng chứ không phải nói điều số đông muốn nghe.

Cuối cùng, vào ngày 24/6/2019, Luật Phòng chống tác hại của rượu, bia được thông qua với quy định cuối cùng là nồng độ cồn cho phép bằng 0. Và hôm nay, cả một làn sóng xã hội bất bình với quy định này, đòi hỏi phải có một sự rà soát lại toàn bộ đạo luật. Nếu những tiếng nói phản biện đã mạnh mẽ như vậy vào thời điểm tháng 6 năm 2019, có lẽ xã hội đã không bị “bất ngờ”.

Kể từ năm 2008, Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật đã có một cải tiến đáng kể cho quá trình lập pháp. Đó là quy định: tất cả các văn bản pháp luật trước khi được thông qua, cơ quan chủ trì soạn thảo đều phải lấy ý kiến không chỉ các bộ, ban, ngành, chuyên gia, mà còn với người dân. Đây là một bước mở rộng hơn so với Luật cũ năm 2004 khi chỉ quy định nghĩa vụ lấy ý kiến cho các văn bản pháp luật cấp địa phương, ủy ban nhân dân hoặc hội đồng nhân dân.

Cùng với cải cách này, trang web http://duthaoonline.quochoi.vn/ của Văn phòng Quốc hội cũng ra đời, đăng tải gần như toàn bộ các dự thảo văn bản pháp luật đang hoặc sẽ được thảo luận tại nghị trường. Việc lấy ý kiến đóng góp cũng được thực hiện khá công khai thông qua “chatbox” tại mỗi dự thảo. Tất nhiên, chất lượng của các ý kiến và quá trình tổng hợp còn phải bàn thêm, nhưng dần dần quy trình làm luật cũng trở nên công khai hơn.

Một trong những lý do chính thúc đẩy sự minh bạch hoá này được một cán bộ từng làm việc cho Văn phòng Quốc hội giải thích, rằng đó là mong muốn của nhà làm luật trong việc xã hội tham gia và quan tâm hơn đến các vấn đề chính sách. Trí tuệ của xã hội là điều nhà làm luật kỳ vọng, nhưng bên cạnh đó, họ còn hy vọng rằng khi các văn bản luật có hiệu lực, xã hội sẽ không ai bị ngỡ ngàng.

Lý thuyết và chủ trương là vậy, nhưng khi ý tưởng được đưa vào thực tế thì không giấu được những bất cập. Rất nhiều đạo luật được đưa ra, bàn thảo rất lâu ở nghị trường, nhưng người dân vẫn bị bất ngờ, hay thậm chí nhìn thấy nhiều lỗi sai của chúng. Tại sao chính sách, cơ chế đều có sẵn, nhưng lại không đạt được như ý muốn?

Một trong những lý do dễ nhận thấy nhất là sự chú ý của xã hội thường bị phân tán mà dòng chảy của chính sách pháp luật thì cứ cuốn đi. Tôi dò lại Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia trên diễn đàn duthaoonline, các góp ý về nồng độ cồn gần như thiếu vắng trong suốt hơn một năm dự thảo được đưa ra lấy ý kiến công khai.

Đầu tiên, tôi cho rằng vai trò của người giám sát chuyên nghiệp là rất quan trọng với các bộ luật, và không ai khác có thể làm tốt vai trò này hơn là báo chí. Họ không chỉ đơn thuần đưa tin tức liên quan đến nghị trường mà còn phải giúp xã hội xác định những điểm mấu chốt cần quan tâm, giải thích cho công chúng hiểu những ẩn ý đằng sau các chính sách, câu chữ… Trong cơn sóng mang tên “nồng độ cồn”, báo chí đã làm khá tốt việc mổ xẻ, phân tích những quan điểm, ngụ ý của quy định này sau khi luật đã hiệu lực, và các bất cập được cho là đã diễn ra. Điều này chứng tỏ truyền thông có thể làm việc đó, nhưng mới chỉ chú trọng vào tường thuật diễn biến. Tất nhiên, không phải quan ngại nào của xã hội cũng đều hợp lý, tương tự trả lời của Bộ Y tế vừa qua khi cho rằng việc ăn trái cây tạo nồng độ cồn là rất hiếm xảy ra. Nhưng chúng ta có thể tránh những tranh cãi không cần thiết nếu vấn đề nhận được sự quan tâm và giải toả thấu đáo ngay ở giai đoạn làm luật.

Bên cạnh đó, chúng ta có quyền mong các cơ quan lập pháp chủ động công khai hơn nữa những văn bản lấy ý kiến, các tài liệu thể hiện quan điểm chuyên gia về các dự thảo luật. Đây là cơ sở để báo chí đào sâu và cung cấp thêm thông tin cho xã hội.

Cuối cùng là trách nhiệm của những người có chuyên môn, những tổ chức dân sự trong lĩnh vực. Tôi quan sát và thấy, những cá nhân, tổ chức này có xu hướng làm việc trực tiếp với ban soạn thảo và các dân biểu để tác động chính sách hơn là góp phần xây dựng hiểu biết của công chúng về một đạo luật. Tất nhiên, việc góp ý trực tiếp cho ban soạn thảo của giới chuyên gia là đáng quý, nhưng tôi mong họ trò chuyện nhiều hơn với công chúng. Vai trò của trí thức không chỉ là cố vấn cho chính quyền mà còn là thông tin cho người dân.

Pháp luật nhìn chung là một cỗ máy và giai đoạn thiết kế vận hành hết sức quan trọng. Nó đòi hỏi không chỉ kiến thức chuyên môn, mà còn là góc nhìn rất bình dân từ phía người thụ hưởng. Đó chính là ý nghĩa của quy định lấy ý kiến công chúng trong quá trình lập pháp. Làm tốt khâu này, “cỗ máy làm luật” mới hoạt động trơn tru, hoặc ít nhất không khiến cho xã hội bị ngỡ ngàng.

Lê Nguyễn Duy Hậu

Theo VnExpress

 

Link nguồn: https://vnexpress.net/goc-nhin/bat-ngo-nong-do-con-4039253.html

The post Bất ngờ nồng độ cồn appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Dân mạng phản ứng ra sao trước mức xử phạt 7 triệu đồng cho tài xế uống 2 chén rượu? https://24hsongxanh.vn/dan-mang-phan-ung-ra-sao-truoc-muc-xu-phat-7-trieu-dong-cho-tai-xe-uong-2-chen-ruou/ Fri, 03 Jan 2020 02:20:20 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=26188 Một trường hợp bị xử phạt sau khi đo nồng độ cồn cao tại Hà Nội ngày 1/1/2020.

Luật phòng chống tác hại của rượu, bia đang trở thành điểm nóng trên nhiều diễn đàn trong những ngày đầu được đưa vào thực thi. Ngày 2/1, thông tin tài xế tại Hà Nội uống hai chén rượu bị phạt 7 triệu đồng và tước giấy phép lái xe trong 23 tháng thu hút […]

The post Dân mạng phản ứng ra sao trước mức xử phạt 7 triệu đồng cho tài xế uống 2 chén rượu? appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Một trường hợp bị xử phạt sau khi đo nồng độ cồn cao tại Hà Nội ngày 1/1/2020.

Luật phòng chống tác hại của rượu, bia đang trở thành điểm nóng trên nhiều diễn đàn trong những ngày đầu được đưa vào thực thi.

Ngày 2/1, thông tin tài xế tại Hà Nội uống hai chén rượu bị phạt 7 triệu đồng và tước giấy phép lái xe trong 23 tháng thu hút sự quan tâm của nhiều người.

Rõ ràng, khi luật được đưa vào thực thi một cách nghiêm minh sẽ tăng tính răn đe trong toàn xã hội, nâng cao nhận thức của người dân. Nhiều người bày tỏ sự ngạc nhiên vì dù chỉ uống rất ít nhưng mức phạt lại cao. Điều này cho thấy, quy định thực sự có sức ảnh hưởng, đánh trúng vào tâm lý của bộ phận người dân, đặc biệt là giới trẻ.

Bài viết trên một diễn đàn trẻ liên quan đến vấn đề nóng này nhận được hơn 21.000 lượt tương tác, hơn 5.000 bình luận và hơn 1.000 lượt chia sẻ chỉ sau vài tiếng đăng tải.

“Nói chung cứ phải phạt thế đi cho bớt rượu chè lại, không rượu chè là tốt chứ hại cái gì đâu. Phạt thật nặng vào thì đất nước này bớt được những kẻ nát rượu!”, Trần Hương bình luận.

Cộng đồng mạng rôm rả bàn luận xung quanh luật mới để giảm tác hại của rượu bia. (Ảnh chụp màn hình)
Cộng đồng mạng rôm rả bàn luận xung quanh luật mới để giảm tác hại của rượu bia. Ảnh chụp màn hình

Lê Hữu Nghiêm nêu quan điểm: “Mình thích nhậu cùng anh em bạn bè nhưng mình luôn ủng hộ vấn đề xử phạt. Nhiều lần mình lái xe trong tình trạng có men rượu nhưng chưa gặp vấn đề nên chưa sợ. Thôi từ nay ăn nhậu thì đi Grab. Vì hạnh phúc của mình và mọi người”.

“Thế là từ nay những anh đo mà có nồng độ cồn thấp không phải tị nạnh vì nồng độ ít không được đóng phạt bằng người quá mức quy định nữa nhé! Ủng hộ tuyệt đối quy định này, mấy ông say ra đường không gây hại cho mình thì cũng gây hại cho người, phạt nặng thế này cho chừa”, Khá Phan viết.

Nguyễn Thuỳ Linh cho biết: “Ủng hộ hết mình! Tết nhất đến nơi rồi lắm nơi rượu chè! Không ai cấm uống, uống vào thì gọi Grab mà về!”.

“Các chiến sỹ mạnh tay là đúng. Bao vụ tai nạn người mất nhà tan đau thương toàn do có chất cồn trong ngươi. Nên nghiêm khắc để giảm bớt hậu quả bản thân và người khác”, Treasure Trinh bình luận.

“Những người thích nhậu thì đều có lí do của nó cả các bác ạ. Lúc chưa vợ tôi ít nhậu lắm, sau lấy vợ trong một lần say lái xe ngã, về vợ mắng cho. Từ đấy mỗi lần nói với vợ đi nhậu là vợ đưa 500 nghìn dặn nếu say thì đi taxi về. Và cũng từ đấy mình chăm nhậu hẳn lên”, Hiển Lee hài hước viết.

Tuy nhiên, trước một số trường hợp nhận kết quả nồng độ cồn ở mức rất thấp sau khi ăn các loại hoa quả, uống thuốc, nhiều người mong rằng cần phải xem xét, quy định rõ ràng, tránh phạt oan cho nhiều người.

Nguyễn Trung Hiếu viết: “Cấm rượu bia là đúng, ai cũng rõ tác hại bao năm nay rồi! Nhưng cấm từ mức 0.01 thì thật sự là một suy nghĩ cần xem xét! Phải tính đến mức nào thì mất kiểm soát, chứ ăn uống có một số thực phẩm cũng dính. Sau 1 ngày nghỉ ngơi sau bữa rượu thổi vẫn dính. Mà quan trọng là mức thấp dưới 1 ngưỡng ví dụ 0.5, 0.25 thì không thể say. Nhiều ông bảo chống chế này nọ, cứ không uống đi xem có sao không? Có ai uống 1 nhấp môi không? 1 nhấp môi của rượu khéo lên 0.4 rồi. Nên việc có ngưỡng dưới khác 0.01 là cần thiết!”.

“Luật là đúng nhưng nên điều chỉnh lại nồng độ cồn. Nồng độ thấp vậy rất dễ dẫn tới sai lệch khi kiểm tra. Vì ăn vài loại hoa quả hoặc dùng thuốc cũng xảy ra việc thổi kiểm tra cũng tăng nồng độ cồn, như vậy thì vẫn bị phạt là không đúng”, Châu Đức Sơn cũng có chung quan điểm.

Một trường hợp bị xử phạt sau khi đo nồng độ cồn cao tại Hà Nội ngày 1/1/2020.
Một trường hợp bị xử phạt sau khi đo nồng độ cồn cao tại Hà Nội ngày 1/1/2020.

“Cần phải có biện pháp phân biệt nồng độ cồn trong người từ trái cây hay từ rượu. Như tôi biết vừa qua có vụ người ăn vải cũng bị phạt, như thế thì oan quá!”, Như Quỳnh bình luận về vấn đề này.

Nhiều tài khoản còn hài hước cho rằng sau quy định này, nhiều người sẽ chuyển sang làm nghề taxi hoặc xe ôm để tăng thêm thu nhập, giúp các “quý ông bợm nhậu” về nhà an toàn sau khi quá chén.

“Tuyển anh em đầu tư tiền mua ô tô đứng trực ở các quán nhậu nhận chở khách thuê, vừa kiếm tiền tăng thêm thu nhập, vừa được hít mùi thức ăn, chưa kể đông ấm hè mát mưa không đến mặt nắng không đến đầu”, Huy Hoàng viết.

“Sắp tới, số lượng các quý ông say xỉn tham gia giao thông chắc chắn sẽ ít đi và tỉ lệ thuận với đó sẽ là số lượng các anh xe ôm, các bác tài có tâm hành nghề trước cửa các quán nhậu”, Anh Minh bình luận.

Nguyễn Văn Quyết nói: “Kể từ năm 2020, các thanh niên Việt Nam có xu hướng ít rượu bia, chăm chỉ làm ăn. Ngày đi làm hành chính, tối tối về chạy Grab kiếm tiền xây nhà lấy vợ đúng không các bác?”.

5 điểm mới đáng lưu ý Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia được áp dụng từ 1/1/2020

1. Đã uống rượu bia thì không được lái xe

Tại Điều 5 của luật này có 13 hành vi bị nghiêm cấm trong phòng, chống tác hại của rượu bia. Trong đó đáng chú ý là hành vi: “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.

Ngoài ra, Luật cũng nghiêm cấm: Xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu, bia; Người chưa đủ 18 tuổi uống rượu, bia; Quảng cáo rượu có độ cồn từ 15 độ trở lên; Cung cấp thông thông tin không chính xác, sai sự thật về ảnh hưởng của rượu, bia đối với sức khỏe…

2. Quán nhậu hỗ trợ gọi taxi cho khách sau khi uống rượu bia

Các chủ quán nhậu phải có trách nhiệm hỗ trợ gọi taxi cho khách sau khi uống rượu bia. Cụ thể, khoản 6 Điều 32 quy định: “Cơ sở bán rượu bia tiêu dùng tại chỗ nhắc nhở và có hình thức thông tin phù hợp đối với khách hàng về việc không điều khiển phương tiện giao thông, hỗ trợ khách hàng thuê, sử dụng phương tiện giao thông công cộng sau khi uống rượu bia”.

3. Phải dán thông báo không bán rượu bia cho người dưới 18 tuổi

Tất cả cơ sở bán rượu bia phải thực hiện yêu cầu này. Cụ thể, khoản 5 Điều 32 của luật chỉ rõ: “Cơ sở bán rượu bia phải niêm yết thông báo không bán rượu bia cho người chưa đủ 18 tuổi. Trường hợp nghi ngờ về độ tuổi của người mua rượu bia thì người bán có quyền yêu cầu người mua xuất trình giấy tờ chứng minh”.

4. Thành viên gia đình được hướng dẫn kỹ năng từ chối uống rượu bia

Điều 34 quy định các gia đình có trách nhiệm “Giáo dục, giám sát, nhắc nhở thành viên chưa đủ 18 tuổi không uống rượu bia, các thành viên khác trong gia đình hạn chế uống rượu bia; động viên, giúp đỡ người nghiện rượu bia trong gia đình cai nghiện rượu bia; hướng dẫn các thành viên trong gia đình kỹ năng từ chối uống rượu bia…”.

5. Không mở mới điểm bán rượu bia gần trường học, bệnh viện

Khoản 7 Điều 32 nêu rõ: “Kể từ ngày luật này có hiệu lực, không được mở mới điểm bán rượu bia để tiêu dùng tại chỗ trong bán kính 100 m tính từ khuôn viên cơ sở y tế, nhà trẻ, trường mẫu giáo, trường mầm non, cơ sở giáo dục phổ thông”.

Hạ Vũ

Theo vtc.vn

 

Link nguồn: https://vtc.vn/gioi-tre/dan-mang-phan-ung-ra-sao-truoc-muc-xu-phat-7-trieu-dong-cho-tai-xe-uong-2-chen-ruou-ar519964.html

The post Dân mạng phản ứng ra sao trước mức xử phạt 7 triệu đồng cho tài xế uống 2 chén rượu? appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Người đi xe đạp có nồng độ cồn sẽ bị phạt 600.000 đồng https://24hsongxanh.vn/nguoi-di-xe-dap-co-nong-con-se-bi-phat-600-000-dong/ Tue, 31 Dec 2019 09:47:57 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=25948 Cảnh sát kiểm tra nồng độ cồn của lái xe. Ảnh: Bá Đô

Các mức phạt vi phạm giao thông sẽ tăng nặng từ năm 2020, trong đó người đi xe đạp vi phạm nồng độ cồn có thể bị phạt đến 600.000 đồng. Ngày 30/12, Chính phủ ban hành nghị định 100 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và […]

The post Người đi xe đạp có nồng độ cồn sẽ bị phạt 600.000 đồng appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Cảnh sát kiểm tra nồng độ cồn của lái xe. Ảnh: Bá Đô

Các mức phạt vi phạm giao thông sẽ tăng nặng từ năm 2020, trong đó người đi xe đạp vi phạm nồng độ cồn có thể bị phạt đến 600.000 đồng.

Ngày 30/12, Chính phủ ban hành nghị định 100 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (thay thế nghị định 46 năm 2016).

Theo đó, lần đầu tiên Chính phủ quy định mức phạt đối với người đi xe đạp, xe đạp điện vi phạm nồng độ cồn; với mức phạt 80.000 đến 100.000 đồng khi lái xe có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.

Phạt từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng khi người đi xe đạp, xe đạp điện có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở; từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở.

Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, quy định trên nhằm phù hợp với việc Luật phòng, chống tác hại rượu bia (có hiệu lực từ đầu năm 2020) đã nghiêm cấm người dân “điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.

Với ôtô, lái xe vi phạm nồng độ cồn mức trên 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở sẽ bị phạt từ 30 đến 40 triệu đồng (hiện nay là 16 đến 18 triệu đồng); tước giấy phép lái xe 22 đến 24 tháng (hiện nay 4 đến 6 tháng).

Mức phạt này cũng áp dụng cho những lái xe không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn của người thi hành công vụ; điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy; không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ.

Cảnh sát kiểm tra nồng độ cồn của lái xe. Ảnh: Bá Đô
Cảnh sát kiểm tra nồng độ cồn của lái xe. Ảnh: Bá Đô

Các lái xe vi phạm nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/lít khí thở, sẽ bị phạt từ 16 đến 18 triệu đồng (hiện nay 7 đến 8 triệu đồng); tước giấy phép lái xe 16 tháng đến 18 tháng (hiện nay 1 đến 3 tháng).

Lái xe vi phạm nồng độ cồn chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở, sẽ bị phạt 6 đến 8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 2 đến 4 tháng.

Với người đi xe máy, mức phạt từ tiền từ 2 đến 3 triệu đồng đối với người có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở (quy định hiện hành chỉ xử phạt nếu tài xế vượt quá mức này và phạt tiền thấp nhất 1,5 triệu đồng).

Mức phạt từ 4 triệu đến 5 triệu đồng đối với lái xe có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.

Mức phạt từ 6 triệu đồng đến 8 triệu đồng đối với người có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở (mức hiện tại là 3,5 triệu đồng), tước giấy phép lái xe 23 tháng.

Nghị định mới còn sửa đổi quy định về xử phạt trong trường hợp vi phạm được phát hiện qua các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ. Chủ phương tiện có trách nhiệm hợp tác với lực lượng chức năng khi phương tiện có liên quan đến vi phạm giao thông, nếu không chứng minh hoặc giải trình được mình không phải là người đã điều khiển phương tiện thì có thể bị xử phạt.

Cùng với đó, nghị định mới bổ sung việc sử dụng thông tin, hình ảnh thu được từ thiết bị ghi âm, ghi hình của cá nhân, tổ chức cung cấp để làm căn cứ xác minh, phát hiện hành vi vi phạm.

Nghị định này có hiệu lực từ 1/1/2020.

Đoàn Loan – Bá Đô

Theo VnExpress

 

Link nguồn: https://vnexpress.net/thoi-su/nguoi-di-xe-dap-co-nong-do-con-se-bi-phat-600-000-dong-4035372.html

The post Người đi xe đạp có nồng độ cồn sẽ bị phạt 600.000 đồng appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Quốc hội đồng ý quy định ‘đã uống rượu, bia thì không lái xe’ https://24hsongxanh.vn/quoc-hoi-dong-y-quy-dinh-da-uong-ruou-bia-thi-khong-lai-xe/ Fri, 14 Jun 2019 09:34:08 +0000 http://24hsongxanh.vn/?p=5683 Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội

Luật phòng chống tác hại của rượu, bia bổ sung quy định cấm “điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”. Sáng 14/6, Quốc hội biểu quyết thông qua dự thảo Luật phòng chống tác hại của rượu, bia với 408 trong tổng số 450 đại biểu […]

The post Quốc hội đồng ý quy định ‘đã uống rượu, bia thì không lái xe’ appeared first on 24h Sống xanh.

]]>
Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội

Luật phòng chống tác hại của rượu, bia bổ sung quy định cấm “điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.

Sáng 14/6, Quốc hội biểu quyết thông qua dự thảo Luật phòng chống tác hại của rượu, bia với 408 trong tổng số 450 đại biểu có mặt ở hội trường tán thành (tỷ lệ 84,3%). Một trong những điểm mới của Luật này là quy định cấm người dân “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”, tức là đã uống rượu, bia thì không được điều khiển phương tiện giao thông. Trước khi thông qua toàn bộ nội dung của dự thảo Luật, Quốc hội biểu quyết riêng về quy định cấm này và đã có 77,2% đại biểu tán thành.

Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội
Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội Nguyễn Thuý Anh. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội

Theo bà Nguyễn Thuý Anh – Chủ nhiệm Uỷ ban về các vấn đề xã hội, trước đó vào chiều 3/6, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã xin ý kiến đại biểu hai phương án liên quan đến việc uống rượu, bia của người điều khiển phương tiện giao thông, trong đó phương án “Cấm người sử dụng rượu, bia điều khiển phương tiện giao thông”. Nhưng các phương án này đều không đạt trên 50% đại biểu tán thành.

Tuy nhiên, Thường vụ Quốc hội nhận thấy, trong tình hình ngày càng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông có liên quan đến việc sử dụng rượu, bia gây ra hậu quả rất nghiêm trọng thì việc quy định cấm “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn” là cần thiết. Quy định này sẽ mở rộng các trường hợp không được uống rượu, bia khi tham gia giao thông; tạo chế tài nghiêm khắc để xử lý nghiêm minh người vi phạm, đáp ứng nguyện vọng của cử tri và đại biểu, thể hiện quyết tâm của Quốc hội, Chính phủ trong việc ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông.

Đồng thời, trong thời gian tới, cơ quan có thẩm quyền tiếp tục nghiên cứu, tổng kết, sửa đổi, bổ sung các quy định của pháp luật liên quan để có các biện pháp, chế tài xử lý nghiêm khắc hơn đối với vi phạm pháp luật về giao thông do sử dụng rượu, bia.

“Do đó, Thường vụ Quốc hội tha thiết đề nghị Quốc hội cho bổ sung quy định nghiêm cấm: Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”, bà Thuý Anh nói trong báo cáo giải trình sáng nay.

Trước đề nghị này, Quốc hội biểu quyết với tỷ lệ 77,2% đại biểu tán thành như nêu trên. Như vậy, sau hơn 10 ngày, từ chỗ chỉ đạt tỷ lệ dưới 50% trong phiên lấy ý kiến, đến phiên thông qua Luật chính thức, đa số đại biểu chuyển sang đồng ý với quy định “đã uống rượu, bia thì không điều khiển phương tiện giao thông”.

Ngoài nội dung trên, Luật cũng nghiêm cấm: Xúi giục, kích động, lôi kéo, ép buộc người khác uống rượu, bia; bán, cung cấp, khuyến mại rượu, bia cho người chưa đủ 18 tuổi; quảng cáo rượu có độ cồn từ 15 độ trở lên; cung cấp thông tin không chính xác, sai sự thật về ảnh hưởng của rượu, bia đối với sức khỏe…

Luật phòng, chống tác hại của rượu, bia có hiệu lực từ đầu năm 2020.

Luật Giao thông đường bộ hiện hành đã quy định lái xe ôtô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường thì tuyệt đối không được uống rượu, bia (trong máu hoặc hơi thở không được có nồng độ cồn).

Người điều khiển xe môtô, xe gắn máy chỉ được uống ở mức pháp luật cho phép – nồng độ cồn trong máu không vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở.

Như vậy, một trong những điểm mới của Luật này là cấm uống rượu, bia với người điều khiển xe máy (còn với tài xế ôtô thì Luật hiện hành đã cấm).

Hoàng Thùy
Theo VnExpress

The post Quốc hội đồng ý quy định ‘đã uống rượu, bia thì không lái xe’ appeared first on 24h Sống xanh.

]]>